我司的精密冷拔小口径毛细无缝钢管产品主要应用于应用于汽车、摩托车、电车、电力、石化、船舶、轴承、气动元件、油缸、机械加工等行业；包含以下三大系列：
钢材的生产方法 大部分钢材加工都是钢材通过压力加工，使被加工的钢（坯、锭等）产生塑性变形。根据钢材加工温度不钢材同以分冷加工和热加工两种。钢材的主要加工方法有： 轧制：将钢材金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种形状），因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材最常用的生产方式，主要用来生产钢材型材、板材、管材。分冷轧、热轧。 锻造钢材：利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的形状和尺寸的一种压力加工方法。一般分为自由锻和模锻，常用作生产大型材、开坯等截面尺钢材寸较?br/> 常见的有汽车转向器，汽车油路，汽车支撑杆，汽车油缸，汽车雨刷制动杆等等都是会用到。制订汽车用精密钢管的先进技术标准应从所用的钢种开始，应以国外先进车型和与国际接轨为目标。我国汽车用梢密钢管生产的时间不长，尚未制订统一的汽车用管标准。为汽车用精密管的国产化所进行的研究(已开发出12个部件所需的40种)也是在我国现行GB 3639-83标准的基础上和参照DIN 2391,DIN 2393标准进行的。因此，应根据生产实践，参照国外先进标准，制定我国统一的汽车专业管技术标准。(0)
其他用途： 无缝毛细管钢管主要应用于大口径的钢管和小口径的钢管对接和流体输送,发电厂用毛细管锅炉排管,炼钢炉专用氧枪无缝毛细管钢管,核电站避雷针柱,国内钢结构公司、动车组铁路站房专用无缝钢管,钢结构场馆所需的无缝钢管毛细管立柱,车站站台用毛细管立柱,机场钢结构场馆所需无缝毛细管钢管立柱,汽车展厅用毛细管立柱。(0)
酸洗钝化主要有碱洗、酸洗和钝化三个主要步骤，其中各个步骤的目的是： 1)碱洗是为了去除管道系统内壁的油脂 2)酸洗的目的是使用酸液腐蚀管道内壁，将管道内壁焊缝处的焊接热影响区洗除，经酸洗后的管道内壁已露出管道本身的原材，管道内表面固有的部分保护层已被去除。 3)管道的钝化正是在管道内壁形成致密的氧化铬钝化膜。 不锈钢工件经切削加工后表面上通常会残留铁屑、钢末及冷却乳液等污物，会使不锈钢表面出现污斑与生锈，因此应进行脱脂除油，再用硝酸清洗，既去除了铁屑钢末，又进行了钝化。焊接前后的清洗及酸洗钝化由于油脂是氢的来源，?0)
2、锌层脱落 无氧化炉中由于燃气的发热值偏低，压力产生波动等原因使出现氧化气氛，从而造成锌层脱落。 采取的措施为：1)选择燃烧性能优良的燃气烧嘴;使空气、燃气的压力保持在规定的范围内;2)燃气发热值波动范围低于±5%;3)明火加热段炉温高于1000℃;4)无烧嘴预热段炉温高于800℃;5)带钢出无氧化炉温度低于650℃。 3、厚边 热轧板规格较厚，带钢运行速度低，当热镀锌带钢边沿的锌层比中部锌层厚时，出现了厚边缺陷。这种缺陷对带钢卷取特别有害，边部厚，卷成卷之后带卷的边部直径就会大于中部直径，边部直径达就会产生拉应力，?FONT color=#000000ff>0
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